تفاوت نصب باسکول بهصورت همسطح و برجسته، یکی از سوالهای مهم برای افرادی است که قصد خرید یا راهاندازی سیستم توزین دقیق دارند. انتخاب نوع نصب، نهتنها بر عملکرد و دقت باسکول تاثیر میگذارد، بلکه فضای موردنیاز، هزینههای نگهداری و سهولت استفاده را نیز تحت تاثیر قرار میدهد. در این مقاله بهزبان ساده توضیح میدهیم که هرکدام از این روشها چه ویژگیهایی دارند، در چه شرایطی مناسبتر هستند و چگونه میتوان بهترین گزینه را برای کسبوکار یا نیاز شخصی انتخاب کرد.
آشنایی با انواع روشهای متداول نصب
روش اول که نصب باسکول بهصورت همسطح یا درون زمین است، به معنای قرار گرفتن پل باسکول دقیقاً همسطح با سطح زمین است. در این روش، نیاز به حفر گودال یا خاکبرداری وجود دارد تا سکوی باسکول و چالهی اطراف آن در یک تراز قرار گیرند. برعکس، در روش برجسته، سطح پل باسکول بالا از سطح زمین قرار میگیرد و وسایل نقلیه برای ورود و خروج به سطح آن از رمپ استفاده میکنند.
این دو روش در اصول کلی نصب باسکول جاده ای تفاوتی ندارند؛ درواقع هر دو نیازمند زیرسازی، پیسازی، نصب سنسورهای وزنی و ابزار کنترلی هستند. ولی شرایط محیطی، نوع کاربری، ترافیک عبوری و بودجه پروژه تعیینکننده روش انتخاب نهایی هستند. بهعبارت دیگر، شیب زمین، نوع خاک، عمق آب زیرزمینی، تعداد خودروهای سنگین عبوری روزانه و فضای موجود از عوامل کلیدی در تصمیمگیری میباشند.
نصب باسکول بهصورت همسطح (زمینی)
در نصب باسکول کامیون کش یا باسکول تریلی کش بهصورت همسطح، ابتدا گودالی با عمق مشخص (معمولا بین ۸۰ تا ۱۲۰ سانتیمتر) حفر میشود. سپس چهار چاهک یا فونداسیون برای قرارگیری بیلدینگ سنسورها آماده میشوند. پس از اجرای بتن ریزی با سندبلاست مشخص، سکو و سنسورها نصب شده و اطراف آن با جدول بتنی یا آجر چیدن تختهای تثبیت میشود تا جای لغزش نگیرد. سپس سیستمهای کنترلی و دیجیتالی وزنبرداری راهاندازی شده و کالیبره میشوند.
مزایای نصب باسکول همسطح
نصب باسکول بهصورت همسطح دارای مزایای متعددی است.
- نخست، سواری روانتر برای راننده و خودرو فراهم میشود و بدون نیاز به رمپ، عبور و تردد آسان است. این ویژگی بهویژه برای کامیونهایی با بار سنگین و تریلیکشها اهمیت دارد، چرا که ورود و خروج صافتر موجب کاهش صدمه به شاسی و لاستیک خودرو میشود.
- دوم، از نظر ایمنی عملکرد مطلوبتری دارد زیرا دسترسی راننده به دستگاه کنترل وزن آسانتر بوده و محیط کاری منظمتر خواهد بود.
- سوم، حتی اگر سطح زمین در بارندگی مرطوب یا لغزنده باشد، همسطح بودن باعث جلوگیری از ایجاد نقطهی حادثه یا نشست ناگهانی وسایل نقلیه میشود.
محدودیتها و شرایط مورد نیاز برای نصب همسطح
با همه این مزیتها، نصب بهصورت همسطح محدودیتهایی هم دارد. مهمترین محدودیت، نیاز به خاکبرداری در عمق قابل توجه است که اگر زمین دارای آب زیرزمینی سطحی یا خاک ناپایدار باشد، اجرای پروژه پرهزینه و پرخطر خواهد بود. جدا از این، در شهرکها یا محیطهایی با محدودیتهای ترافیکی و قوانین ساختوساز، حفر گودال جلوگیری کننده از نصب سریع و ارزان خواهد بود. همچنین مسیرهای ورودی و خروجی باسکول جاده ای باید سطح صاف و استانداردی داشته باشند که گاهی ایجاد آن نیازمند هزینه اضافی در جدولکشی و بتنریزی است.
کدام مشاغلی بیشتر از باسکول همسطح استفاده میکنند؟
مشاغلی که نیاز دارند خودروها با هندلینگ دقیق و بدون مانع جابهجا شوند، معمولا نصب همسطح را انتخاب میکنند:
- پایانههای بزرگ حمل و نقل
- اسکلهها
- پایگاههای تخلیه
- بارگیری سنگین
- کارخانجات معدنی
- پالایشگاهها
- مجتمعهای صنعتی با تردد مضاعف کامیون و تریلیکش
این محیطها با محدوده ترافیکی وسیع، آن را برتری عملیاتی و ایمنی میشناسند.
نصب باسکول بهصورت برجسته (روزمینی)
در نصب باسکول جاده ای برجسته، سکوی پلتفرم روی سطح زمین نصب میشود، بدون اینکه نیاز به گودبرداری و چالهسازی باشد. تنها مراحل اجرایی شامل زیرسازی سطحی با بتن، آمادهسازی فونداسیون پایهها و نصب سنسورها است. در مواردی همسطح کردن عرضی با جدولهای کناری انجام میگیرد تا ورود خودرو تسهیل شود.
مزایای نصب باسکول برجسته
نصب باسکول روزمینی طراحی سبکی دارد و سریعتر اجرا میشود. چون نیاز به خاکبرداری و دیوارچینی گسترده نیست، میتوان آن را حتی در زمینهای با سطح سخت یا مناطق با آب زیرزمینی بالا اجرا کرد. این نصب باعث کاهش هزینه نصب اولیه میشود که میتواند برای سالنهای کوچک یا انبارها مناسب باشد. از طرفی، آسان بودن تعمیر و نگهداری سنسورها بدون نیاز به دسترسی به داخل گودال باعث کاهش هزینه خدمات فنی خواهد شد.
محدودیتها و شرایط مورد نیاز برای نصب برجسته
از طرف دیگر، باسکول برجسته برای تردد کامیونکش و تریلیکش دارای محدودیتهایی است. عبور و مرور ناچار به استفاده از رمپ یا شیب است که در صورت شیب نامناسب، مشکلاتی در بارگیری یا تخلیه ایجاد میکند. در شرایط بارش شدید باران یا یخبندان، رمپها ممکن است لغزنده شده و خطر تصادف یا آسیب به خودرو افزایش یابد. همچنین از نظر زیبایی شهری و قوانین ساختوساز، حجم برجستگی سطح باسکول ممکن است با محدودیتهای شهرداری تداخل داشته باشد.
در چه محیطهایی باسکول برجسته عملکرد بهتری دارد؟
باسکول تریلیکش یا باسکول کامیون کش بهصورت برجسته انتخاب مناسبی برای محیطهایی است که فضای نصب کم دارند یا امکان اجرای گودال وجود ندارد؛ مانند انبارهای شهری، کارخانههای کوچک، مراکز نگهداری خودروها و گاها ایستگاههای بازرسی جادهای سریعالاجرا. در این محیطها، سرعت نصب و هزینه مقرونبهصرفه، از اصلیترین الویتها هستند.
مقایسه جامع بین نصب همسطح و برجسته
در ادامه جدول مقایسهای میان دو روش ارائه شده تا درک تفاوتها، مزایا و محدودیتها برای طرفهای ذینفع آسان شود:
معیار | نصب همسطح (زمینی) | نصب برجسته (روزمینی) |
نیاز به گودبرداری | نیاز به گودبرداری عمیق | بدون نیاز به گودبرداری |
دقتوزنی و ایمنی | بسیار دقیق، عبور روان | بسیار دقیق، نیاز به رمپ و یا جدولگذاری |
هزینه اجرا | بالا (گودبرداری، بتنریزی، جدول) | متوسط تا کم (زیرسازی سطحی) |
سرعت اجرای پروژه | طولانیتر (چند هفته) | سریعتر (چند روز) |
نگهداری و تعمیر | پیچیدهتر (دسترسی به زیر سطح) | آسانتر (سنسور در دسترس است) |
مسائل ترافیکی و تردد | حملونقل سالمتر، مناسب کامیونکش پرحجم | نیاز به رمپ و شیب خروجی/ورودی |
محدودیت محیطی، خشکی/آب | نیاز به کنترل آب زیرزمینی | مناسب برای سطوح سخت یا خاک ناپایدار |
قابلیت انطباق با تغییرات | سخت تغییرات، نیاز به گودبرداری مجدد | انعطافپذیر برای جابجایی در آینده |
از جدول دیده میشود برای محیطهایی که امکان گودبرداری وجود دارد و اهمیت دقتوزنی و ایمنی بالا است، نصب باسکول جاده ای همسطح برتری دارد. اما اگر محدودیت فضا و زمان دارید یا نمیخواهید پروژهتان درگیر گودبرداری شود، نصب برجسته گزینه مطلوبتریست.
جمعبندی
در نهایت، اگر سایت نصب شما دارای فضای کافی، زمین پایدار و ترافیک بالا از کامیونکش و تریلیکش است، نصب باسکول جاده ای همسطح را توصیه میکنیم. اما در شرایطی که پروژه به نصب سریع، هزینه پایین و امکان گودبرداری محدود دارد، نصب برجسته بهترین گزینه خواهد بود. انتخاب روش به تناسب کاربریها و نقشه توسعه آیندهتان بستگی دارد. انجام آنالیز اقتصادی – فنی و استفاده از مشاوره خبره، راهنمای ارزشمندی برای تصمیمگیری موثر خواهد بود.